Planificar ruta en bici con viento, guía completa

Introducción a la planificación de rutas ciclistas

Cuando se sale en bici, sea una ruta de las que hacemos siempre o algo por los Pirineos nuevo, siempre hay que planificar: nutrición, viento, etc. A veces, yo el primero, nos pasamos de listos a la hora de planificar pensando que lo sabemos todo, y no debería ser así. Yo lo tengo ya interiorizado como una rutina. Por ejemplo, salir en bici sin mirar el viento es lo que separa una salida que disfrutas de una que aguantas. Escribo esto pensando en el ciclista que quiere planificar bien su ruta, ya sean 40 kilómetros del sábado o 200 en una marcha cicloturista, y entender de verdad cómo afecta el viento a lo que va a pasar sobre la carretera.

Planificar bien una ruta va más allá del viento. Está la hora de salida, el sentido si es circular, la ropa que llevas, la comida y bebida que metes en los bolsillos, con quién sales, si te esperan lluvia o calor extremo. Pero de todos esos factores el viento es el que menos se aprende con la experiencia y el que más te puede fastidiar el día si no lo miras. Por eso este pilar arranca por ahí.

No es teoría. Llevo años dándole vueltas a esto, primero como ciclista que se llevaba palos con el viento sin saber por qué, y luego construyendo MoguWind Plan, la herramienta gratuita que hoy usan miles de ciclistas para ver el viento kilómetro a kilómetro antes de salir. Aquí cuento por qué el viento pesa tanto, cómo interpretarlo, cómo elegir hora y sentido, y cómo llevarte una salida sin sorpresas, sin volverte loco con datos.

Guías de planificación de rutas en bici

Aquí abajo tienes las guías más recientes del blog sobre planificación de rutas ciclistas con viento, y al final los artículos con más lectores. Todo pensado para que salgas mejor preparado a la carretera. No hace falta ser meteorólogo ni ingeniero, si algo se da por sentado lo explico antes.

Por qué el viento pesa más que el desnivel en muchas rutas ciclistas

Mucha gente cree que la variable clave de una ruta es el desnivel acumulado. Lo es en montaña, sí, pero fuera de puertos largos el viento hace más daño que las cuestas. Un viento de cara sostenido de 20 km/h en llano equivale al esfuerzo de una subida constante del 3 al 4%. Suena raro pero está medido.

La diferencia práctica es que la subida la ves venir en el perfil altimétrico y la meterías en Strava o Komoot. El viento no. Y sin embargo el viento es el que decide si vas a poder mantener 28 km/h de media o vas a ir clavado a 22. Por eso una buena planificación empieza por saber qué viento va a hacer, no solo por dónde pasa la ruta. A mí me llevó un tiempo darme cuenta.

Viento de cara, viento de cola y viento lateral en ciclismo

En meteorología existen muchas variables. Al ciclista solo le interesan tres, y las tres se derivan de la componente del viento respecto a tu dirección de marcha.

Viento de cara. El que sopla en dirección contraria a tu avance. Es el que gasta energía porque tienes que romperlo con el cuerpo. La resistencia aerodinámica crece con el cuadrado de la velocidad relativa, así que un viento de cara de 15 km/h contra tu marcha a 25 km/h te hace pedalear como si fueras a 40 km/h en calma. Es brutal y no perdona.

Viento de cola. El que sopla en la misma dirección que tu marcha. Reduce la velocidad relativa y por tanto la resistencia. Con un viento de cola bien orientado puedes rodar a 35 km/h con el mismo esfuerzo que a 25 en calma. Es el regalo del día cuando aparece.

Viento lateral. El que sopla perpendicular a tu marcha. No te frena tanto como el de cara pero te desestabiliza, sobre todo con ruedas altas y en descensos. Y si vas en grupo, obliga a formar abanicos para protegerse.

La mayoría de rutas no tienen un solo tipo de viento durante todo el recorrido. En un trayecto de 4 horas la dirección cambia, y encima cambia lo que tú experimentas porque estás girando en las carreteras. Por eso el análisis por hora de paso es tan importante, y por eso las webs de tiempo al uso no sirven aquí.

Cómo saber el viento en cada kilómetro de tu ruta

Cualquier app de meteorología te dice el viento previsto a las 11 sobre toda la comarca. El problema para el ciclista es que tú no estás en toda la comarca a las 11. Estás en el kilómetro 40 a las 11 y media, en el kilómetro 60 a las 12 y en el kilómetro 90 a la una del mediodía. Y en cada uno de esos puntos el viento puede ser distinto.

Esto es lo que hace MoguWind Plan, sin querer meter el producto por delante, pero es exactamente esto. Parte de tu ruta, tu hora de salida y tu velocidad media, y calcula el viento previsto en cada tramo en el momento en el que vas a pasar por ahí. Un análisis de una ruta de 4 horas son más de 100 valores distintos, cada uno con su propia ventana temporal. No conozco otra herramienta gratuita en español que haga esto. Si conoces alguna, dímelo.

Mejor hora para salir en bici según el viento

Un error clásico es salir siempre a la misma hora por rutina. Yo lo hacía. En muchas zonas de España el viento sube a lo largo del día, así que a primera hora tienes menos viento pero también menos luz y más frío. En otras zonas la brisa marina cambia la dirección del viento a media mañana. En Cataluña la tramuntana puede desatarse por la tarde y te encuentras un día distinto al que empezó.

La forma correcta de decidir la hora es simular tu ruta en varias horas de salida distintas y ver cuál te da mejor perfil de viento. Yo lo hago con el heatmap de "mejor hora para salir" del Plan, que te muestra las próximas 24 horas de un vistazo filtrando además las horas sin luz. Pero puedes hacerlo en cualquier herramienta que te deje comparar. Lo importante es tomar la decisión con datos, no por costumbre.

Cómo elegir el sentido de una ruta circular en bici

Si tu ruta es circular, la puedes hacer en un sentido o en el contrario. La diferencia entre uno y otro puede ser de 5 km/h de media en la sensación aerodinámica y de 20 minutos en el tiempo total. Merece la pena pararse un momento antes de salir.

La regla intuitiva es acabar con viento de cola. Salir con el viento en contra al principio, cuando tienes fuerzas, y volver empujado a casa cuando ya estás cansado. Pero no siempre funciona así porque el viento cambia durante la ruta. Un comparador de sentido te muestra la diferencia real entre las dos opciones con los datos previstos para tu hora, y ahí es donde a mí me sorprende a menudo que la ruta "obvia" no siempre es la mejor.

Lluvia, ráfagas y temperatura en la planificación de una ruta ciclista

El viento es el rey pero no está solo. Una salida de 4 horas con probabilidad de lluvia del 60% requiere planificación distinta, ropa distinta y a veces salir a otra hora. Las ráfagas por encima de 50 km/h son un tema de seguridad, no de comodidad, especialmente en descensos. La temperatura decide qué te pones y qué llevas de comer y beber.

En el análisis del Plan estos datos aparecen todos juntos, así te ahorras abrir tres apps distintas. La recomendación de la parte superior de la ficha resume si el día es bueno, aceptable o mejor moverlo. Yo la miro siempre antes de decidir. A veces te dice cosas obvias, otras veces te salva una salida.

Cómo planificar una ruta en bici paso a paso

Este es el proceso que sigo yo para una salida de 80 kilómetros o más. Cámbialo si tienes uno mejor, pero como base funciona.

Primero, define la ruta como GPX. La puedes construir en Strava, RideWithGPS, Komoot, Bikemap, o descargar una ruta pública. Yo tengo mis clásicas guardadas en Strava y las importo con un click. También puedes ir al Plan y construir la ruta directamente pinchando en el mapa, se te centra en tu zona y pintas los puntos.

Segundo, sube el GPX o pega el enlace. En pocos segundos ves la ruta pintada de colores según el viento previsto (verde para cola, amarillo para lateral, rojo para cara) y las métricas de resumen. Yo miro primero la fachada de colores antes que los números.

Tercero, mira el heatmap de mejor hora. Prueba tres o cuatro horas de salida diferentes y quédate con la que da mejor perfil. A veces la mejor hora es a las 7 de la mañana, otras a las 4 de la tarde, no hay regla fija.

Cuarto, revisa el sentido. Si la ruta es circular, comprueba si conviene hacerla al revés.

Quinto, mira las alertas de lluvia y las ráfagas. Si aparece agua entre el kilómetro 50 y el 70 a la hora que ibas a estar ahí, ajusta.

Sexto, comparte el enlace con el grupo. Cada ruta genera una URL pública que puedes mandar por WhatsApp para que todos vean el mismo análisis. Ahorra mucho debate de última hora.

Cómo planificar una marcha cicloturista con viento

Para marchas grandes como la Quebrantahuesos, la Cyclotour du Léman o cualquier evento con fecha fija, la planificación cambia. No decides la fecha, solo puedes decidir la hora de salida (si tiene salida en oleadas), qué llevar y cómo repartir el esfuerzo.

Cuanto más lejos esté la fecha, menos fiable es el forecast puntual. Por eso publicamos guías específicas de las marchas más conocidas donde explicamos qué viento suele hacer en esas fechas (climatología histórica) y qué esperar según los patrones típicos de la zona. Cuando falten 7 días vuelves y ya tienes forecast real.

Descubre rutas ciclistas de otros usuarios cerca de ti

La sección "Inspírate" del Plan es donde otros ciclistas comparten sus rutas de forma anónima. Puedes descubrir rutas nuevas en tu zona y ver el viento típico que hace allí. Es altruismo deportivo, compartir la ruta para que a otro le sirva, sin que nadie sepa quién la subió. Los primeros y últimos 2 kilómetros de cada ruta compartida se ocultan automáticamente por privacidad, porque nadie quiere que un desconocido sepa exactamente dónde arrancas.

Y ya para cerrar, si tienes rutas que te encantan y crees que pueden servir a otros, súbelas. Cuantas más rutas haya en el pool, más útil se vuelve la herramienta para todos.