Cómo planificar tu ruta en bicicleta fácilmente

Antes de salir, todo ciclista se hace la misma pregunta. Por dónde voy hoy. Un plan de ruta mal pensado te puede arruinar la salida. Llega el cansancio, cambia el viento, o te acabas perdiendo. Planificar la ruta en bicicleta con antelación es la diferencia entre disfrutar 100 km y arrastrar los últimos 20.

Por qué planificar la ruta antes de salir

Cuando vas en coche usas el GPS. En la bici, muchos salen "a ver qué tal". Es un error. Planificar tiene ventajas concretas.

• Conoces la distancia exacta. No adivinas el esfuerzo.
• Ves el perfil de altitud. Sabes dónde te espera la subida.
• Calculas el tiempo real. Llegas a casa a la hora que dijiste.
• Reconoces el terreno. Evitas sorpresas mecánicas.
• Ajustas nutrición e hidratación. Llevas lo que necesitas.

Hay algo que se nota mucho. La incertidumbre cansa por dentro, y salir con la ruta clara te quita esa carga antes de mover una pierna. Sabes lo que viene y ruedas más tranquilo.

Pasos básicos para planificar tu ruta

1. Define tu objetivo de distancia

No es lo mismo una vuelta de recuperación que un entrenamiento de base. Piensa cuánto tiempo puedes estar hoy en la bici, cuántos kilómetros quieres sumar y si la salida es fácil o exigente.

Una semana típica de un aficionado suele ser así. Dos salidas de 60 a 80 km moderadas, una de fartlek corto de 40 a 50 km con intervalos, una larga el fin de semana de 120 a 150 km y de 2 a 3 días de descanso. Ajusta según tu calendario.

2. Elige el tipo de terreno

Asfalto puro o mezcla con grava. Plano o montañoso. El terreno no solo marca el tiempo. También la bici que usas y la energía que gastas.

En carretera pura, 25 km/h de media es accesible. En grava o terreno mixto, baja a 18 a 20 km/h. Con puerto de montaña ajusta aún más, porque la velocidad cae bastante con cada tramo de desnivel acumulado. Con el tiempo aprendes tus números.

3. Consulta el viento tramo a tramo

Aquí es donde fallan muchas herramientas. Un mapa meteorológico global te dice "viento de 15 km/h del norte". Pero tu ruta cambia de dirección tres veces en los primeros 40 km. En un tramo ese viento es de cara. En otro no lo notas.

Por eso hice MoguWind Plan. Importas tu ruta de Strava o subes el GPX, eliges el día y la hora, y te muestra el viento kilómetro a kilómetro justo en el momento en que la vas a rodar. No es un número único para toda la salida. Es el viento real que vas a sentir en cada tramo. Con eso ajustas el esfuerzo. Aprietas donde el viento ayuda y guardas fuerzas donde va de cara. Y si es una ruta circular, te dice en qué sentido te conviene hacerla para tener más viento a favor.

Herramientas para planificar

Hay varias opciones y ninguna es perfecta. Combinadas, cubren lo que necesitas.

• MoguWind Plan. Importas tu ruta ya trazada, con el enlace de Strava o el GPX, y ves el viento kilómetro a kilómetro para el día y la hora que elijas. Te dice también cuál es la mejor hora para salir y cuándo comer según el esfuerzo real con viento. Es gratis. La app MoguWind para Garmin lleva ese viento a tu dispositivo durante la ruta, en tiempo real.
• Komoot. Muy bueno para descubrir rutas nuevas, con mapas detallados y comunidad activa. Algunas funciones de viento están en su plan de pago.
• Strava. La que casi todos usamos para registrar. Puedes crear rutas, pero no te muestra el viento tramo a tramo de la ruta planificada.
• Wikiloc o Google Maps. Para trazar la ruta base. Siempre cumplen.

Haz tu lista de rutas favoritas

Cuando le pillas el punto al proceso, monta tu propia colección de rutas. Yo tengo cinco o seis clásicas que voy rotando según la temporada, la distancia y el tiempo que tenga. Cada una con su nombre, su distancia conocida, su perfil y sus puntos clave, como dónde parar a beber o dónde suele pegar el viento de cara.

Cuando se apunta alguien nuevo, le pasas el enlace de Strava y listo. La previsualizáis juntos en MoguWind, aquí un ejemplo con la ruta Tourmalet Hautacam, veis dónde va a apetecer ir fuerte y dónde toca mantener la compostura. Salís los dos sabiendo qué esperar.

Errores comunes al planificar

Sobrestimar tu velocidad media. Si en llano puro tienes 28 km/h de media, no planifiques 150 km en 5 horas. El cansancio, el viento real y los semáforos te quitan 2 o 3 km/h. Sé conservador.

Ignorar el viento. Es el factor invisible más potente. Un viento de cara de 20 km/h te puede costar 4 o 5 km/h de media. No es una opinión, es física. Por eso el planificador de MoguWind te lo enseña antes de salir. Te haces a la idea del esfuerzo y no te pilla por sorpresa.

Rutas demasiado ambiciosas para tu nivel. Si es tu primera de 100 km, no hagas 150. Los últimos 50 no van a ser agradables. Sube poco a poco. Cada mes suma 10 o 15 km a tu distancia máxima segura.

Olvidar el avituallamiento. En salidas de más de 90 km necesitas energía de fuera. Localiza tiendas, fuentes o pueblos hacia el km 50 y el km 100 como mínimo. Sin combustible, el motor falla.

Planifica, disfruta y aprende

Planificar la ruta en bicicleta no es burocracia. Es llegar al final con fuerzas, seguro y con ganas de repetir. Coge tus rutas de Strava, pásalas por MoguWind Plan para ver el viento kilómetro a kilómetro, ajusta la estrategia y sal a rodar.

Cada ruta que completas según lo planeado es una pequeña victoria. Ve sumando esas victorias y en tres meses estarás preparando salidas de 180 km con la misma tranquilidad con la que hoy planificas 60.