Importer un GPX sur Garmin, par Connect ou par le câble

Importer un GPX sur Garmin se fait de deux façons. Par Garmin Connect, qui est la voie prévue. Ou en branchant l’appareil en USB et en déposant le fichier à la main, qui est la voie de secours et parfois la plus rapide.

Les deux marchent. Elles ne donnent pas exactement le même résultat sur le compteur, et c’est la partie que personne n’explique.

Importer par Garmin Connect depuis un ordinateur

Sur le site de Garmin Connect, tu vas dans la section des entraînements et tu ouvres les parcours. Il y a un bouton pour créer un parcours, et dedans une option d’import de fichier.

Tu déposes ton GPX, Garmin le lit et l’affiche sur une carte. Tu lui donnes un nom, tu choisis le type d’activité, et tu enregistres.

Ensuite il faut encore l’envoyer à l’appareil. C’est une action séparée, un bouton d’envoi vers l’appareil, et c’est l’oubli le plus fréquent. Le parcours existe dans ton compte mais n’est jamais arrivé sur le compteur.

La synchronisation passe par le téléphone ou par le Wi-Fi de l’appareil. Si le parcours ne se montre pas, force une synchronisation depuis l’application mobile avant de chercher plus loin.

Importer en branchant le Garmin en USB

Branche le compteur, attends qu’il apparaisse comme un disque, et cherche le dossier Garmin.

Le fichier se dépose dans NewFiles sur la plupart des appareils. Certains modèles acceptent aussi le dossier Courses. Tu débranches proprement, l’appareil traite le fichier au démarrage suivant et le parcours apparaît dans la liste.

Cette voie a un avantage net. Elle ne dépend d’aucun compte, d’aucune synchronisation et d’aucun réseau. Quand tu es pressé, ou que Connect refuse un fichier sans dire pourquoi, c’est celle qui passe.

Elle a aussi une limite. Ce qui arrive par là reste un tracé brut, sans ce que Garmin ajoute quand il prépare un parcours lui-même.

Importer un GPX sans les indications de virage

C’est la surprise classique, et elle n’est pas un défaut. Un GPX contient une suite de points. Il ne contient pas d’instructions du genre tourne à droite dans deux cents mètres.

Quand tu importes par Garmin Connect, Garmin recalcule le parcours sur son propre réseau routier et fabrique ces instructions. Quand tu déposes le fichier par USB, personne ne les fabrique, et le compteur se contente d’afficher la ligne à suivre.

Si tu tiens aux flèches et aux alertes de virage, passe par Connect. Si tu veux juste la ligne sur la carte, le câble suffit largement.

Quand Garmin refuse ton fichier GPX

Trop de points. Les traces enregistrées seconde par seconde sur une longue sortie en contiennent des dizaines de milliers. Les anciens appareils décrochent bien avant. Un simplificateur de GPX en ligne règle ça en réduisant le nombre de points sans changer le tracé.

Le fichier ne contient pas de track. Certains planificateurs exportent des routes plutôt que des tracks, et une partie des appareils ne lit que les tracks. Réexporte depuis la source en demandant explicitement un track.

Le fichier est en réalité une archive. Un .zip ou un .gz ne s’importe pas tel quel. Décompresse d’abord. Le sujet est traité en détail dans notre guide pour ouvrir un fichier GPX.

Le nom du fichier compte plus qu’on ne croit

Par le câble, c’est le nom du fichier qui devient le nom du parcours sur l’appareil. Les accents, les apostrophes et les caractères un peu exotiques passent mal sur les anciens Edge, et le résultat est un parcours qui apparaît dans la liste mais refuse de s’ouvrir.

Des lettres sans accent, des chiffres et des tirets. Court, aussi, parce que l’écran coupe au-delà d’une vingtaine de caractères et que tu te retrouves avec trois parcours qui portent le même début de nom.

Où retrouver le parcours importé sur ton Garmin

Sur un Edge, les parcours sont dans le menu de navigation, à la ligne des parcours. Tu en choisis un, tu le lances, et la trace apparaît par-dessus la carte.

Sur une montre, cherche du côté de la navigation dans le menu de l’activité vélo. L’emplacement change d’une gamme à l’autre, mais le mot reste le même.

Un réflexe qui évite les mauvaises surprises au départ. Lance le parcours une fois à la maison, sur dix secondes, pour vérifier qu’il se charge. Un fichier trop lourd met parfois une minute à s’ouvrir, et tu préfères le découvrir avant plutôt que les pieds dans les cales.

Ce que le compteur ne te dira pas

Une fois le parcours chargé, le Garmin sait par où tu passes et combien ça grimpe. Il ne sait pas ce que le vent va faire pendant que tu y es.

C’est l’information qui manque au moment de choisir l’heure de départ et le sens de la boucle. MoguWind la calcule sur ton tracé avant que tu partes, tronçon par tronçon, à l’heure où le modèle estime que tu passeras à chaque endroit. Les bosses ralentissent, les descentes accélèrent, et les heures de passage suivent.

Pendant la sortie, c’est le champ de données MoguWind APP qui affiche le vent en temps réel sur l’écran du Garmin. Il ne charge pas de parcours et n’en planifie aucun, il montre le vent que tu as maintenant.

Le reste du sujet est regroupé dans nos guides de planification de parcours.