Cómo mirar el viento para el ciclismo antes de rodar

Cómo medir el viento mientras estás pedaleando

Moguwind te dice el viento que tienes durante la ruta, el planificador de Moguwind te lo dice antes de la ruta, cuando la planificas. Yo diría que esa es la clave de todo lo que estamos moviendo en Moguwind en general. Salir a rodar sin saber qué viento te espera es como entrar en una competición sin conocer el recorrido. El viento afecta al rendimiento tanto como el desnivel, a veces más. Y en ciclismo mirar el viento antes de salir en bici no tiene misterio si sabes dónde buscar.

Cómo afecta el viento al rendimiento en bici

Un viento de cara de 15 km/h puede subirte el gasto energético entre un 10 y un 20%, según tu posición y la resistencia del aire. No es lo mismo acabar una ruta con 2.000 calorías gastadas que con 2.400. El cuerpo lo nota.

Y luego está la cabeza. Pedalear contra una racha constante desgasta de una forma rara, más que una subida larga. Si lo esperas, lo llevas. Si te pilla de sorpresa, cada pedalada se hace cuesta arriba.

Por eso los que llevan años en esto no planifican solo la ruta. Planifican el momento. Salen cuando el viento acompaña, mueven la hora para esquivar las rachas, o se cambian de recorrido si la previsión viene fea.

Qué herramientas usar para mirar el viento antes de rodar

Hay varias formas de mirarlo, y cada una sirve para algo distinto.

Apps de meteo generales. Windy, AEMET o AccuWeather te dan velocidad y dirección del viento en tu ubicación. El problema es que te dan un valor único para toda la zona, no lo que te vas a encontrar en cada tramo de tu ruta.

Foros y grupos locales. Otros ciclistas cuentan lo que se han encontrado. Es información real pero llega tarde. Sirve para contrastar después, no para decidir antes.

Tu propia experiencia. Si conoces el terreno sabes dónde pega. Las cimas, los pasos estrechos, las llanuras abiertas. A mí me ha salvado más de una salida, pero sin datos es intuición y la intuición falla.

Cómo leer la dirección y la velocidad del viento

Cuando abres una app de meteo ves dos datos. Dirección, que es de dónde viene, y velocidad en km/h.

La dirección es lo que manda. Si el viento viene del norte y tu ruta va hacia el norte, lo llevas de cara. Si sopla de este a oeste y tu ruta cruza ese eje, lo llevas de lado. El lateral se lleva mejor que el de cara, pero te desestabiliza y gasta energía que no ves reflejada en el velocímetro.

La velocidad que marca cualquier app está medida a 10 metros de altura en terreno abierto. En la carretera real, los árboles, las casas y el relieve cambian la intensidad local. Un viento de 20 km/h previsto puede sentirse como 15 en el valle y como 25 arriba del puerto.

Usa la previsión como tendencia, no como número exacto. Si dice 20 km/h de cara, prepárate para sufrir aunque quizás sientas algo menos. Y si dice 10, cuenta con que habrá rachas por encima.

A qué hora hay menos viento para salir en bici

El viento no es el mismo a lo largo del día. Suele apretar hacia el mediodía y aflojar al amanecer y al atardecer. Si tienes flexibilidad, una salida a las 7 u 8 de la mañana suele ir más tranquila que a las 12.

También cambia de una semana a otra. Las borrascas traen rachas impredecibles, los anticiclones estabilizan el viento.

Mi rutina es mirar la previsión dos o tres días antes para ver la tendencia, y confirmar 12 horas antes de salir. A veces cambia tanto en ese rato que toca replantear la hora o el recorrido entero.

Cómo rodar con viento de cara, de cola y lateral

Ya has mirado el viento y ya estás rodando. Ahora qué.

Con viento de cara, baja la intensidad. No intentes sostener tu ritmo habitual de zona 2 cuando el aire está sumando resistencia. Afloja, alarga el tiempo, y asume que ese día toca ir lento.

Con lateral, ocupa el carril con margen. El viento te empuja de lado y obliga a micro-correcciones constantes que cansan sin que el velocímetro lo refleje.

Con viento de cola, aprovecha. Es raro tenerlo mucho rato seguido, así que úsalo para recuperar de los tramos anteriores.

Y si puedes elegir el sentido, lo ideal es empezar con el viento de cara cuando vas fresco y acabar con él de cola cuando ya estás fundido. Muchas rutas clásicas están trazadas así, aunque no siempre sale porque el viento va cambiando mientras ruedas.

Ver el viento tramo a tramo de tu ruta con MoguWind

El problema de Windy y las apps de meteo generales es que te dicen cómo está el viento ahora en tu zona. No te dicen cómo estará en cada punto de tu ruta en el momento exacto en que vayas a pasar por ahí.

Eso es lo que hace MoguWind Plan. Subes tu ruta a plan.moguwind.com y calcula el viento previsto en cada tramo, a la hora estimada de paso. Ves dónde lo vas a tener de cara, dónde de lado y dónde de cola. Con eso ya no decides solo si sales, decides cómo gestionar la salida.

Y para el día de la salida está la MoguWind APP para Garmin, un data field que funciona en 33 dispositivos entre Edge, fēnix, Forerunner y Epix. Te muestra en el manillar una flecha con la dirección del viento y los componentes de cara, cola y lateral en tiempo real. Lo que Plan te dijo en casa, confirmado sobre la carretera.

Checklist para mirar el viento antes de cada salida

Para que esto deje de ser un esfuerzo y se convierta en rutina.

• Abre la app de meteo la noche anterior y mira si el viento acompaña o no.
• Confirma 12 horas antes por si ha cambiado la previsión.
• Si tienes flexibilidad de horario, tira a primera hora de la mañana.
• Si la ruta es nueva, mira dónde está más expuesta.
• Carga la ruta en Plan y revisa el viento previsto tramo a tramo.
• Ajusta la expectativa. Día de viento fuerte significa más gasto y menos media. Asúmelo antes de salir y disfrutas más.

Cinco minutos de previsión antes de cada salida cambian bastante cómo va el día. Los días tranquilos rindes mejor porque no peleas contra nada. Los días de viento fuerte al menos sales sabiendo lo que hay.